El liderato del Rally de Chile fue entregado a Elfin Evans después de que los funcionarios del Campeonato Mundial de Rally lo cambiaran a un estatus teórico que una vez fue otorgado al piloto de Toyota.
Evans terminó 0,4 segundos detrás de Ott Tanak de Hyundai en la sexta etapa el viernes, pero un cambio en el tiempo imaginario dada la posición de salida suspendida del galés puso a Evans por delante por tres segundos.
Sólo Thierry Neuville, Thanak y Sebastian Ogier superaron con éxito la primera especial (Pulperia, 19,72 km) antes de que la prueba se viera obligada a cancelar por motivos de seguridad de los espectadores.
Los tiempos basados en el esfuerzo de Neuville se otorgaron al resto de los participantes del Rally1, que se vieron obligados a completar la etapa en modo carretera. Sin embargo, esto está sujeto a revisión tras la segunda superación de la prueba de la tarde.
Sin embargo, el director del curso recibió una solicitud para reconsiderar el tiempo asignado a Evans.
Después de revisar los tiempos registrados en la segunda pasada de la etapa, Adrien Fourmaux de M-Sport y Sami Bajari de Toyota han recibido nuevos tiempos imaginarios para la primera etapa.
Como resultado, el nuevo tiempo de Evans fue dos segundos más rápido que el de Tanak en lugar de 1,4 segundos más lento, lo que le dio al piloto de Toyota la ventaja en el rally.
Elfin Evans, Toyota Kazoo Racing WRT
Foto: McKlein / Imágenes de deportes de motor
Evans empezó con fuerza el viernes para liderar el rally de cara a la asistencia de la tarde. Ventaja de 2,2 segundos sobre su compañero de equipo en Toyota, Kalle Rowanbera.
Evans luchó duro por la confianza por la tarde antes de lograr una pelea crucial en las últimas etapas del día.
Antes de la reasignación de tiempos nacionales, Evans dijo: “Creo que la tarde hubiera sido mejor. Creo que las sensaciones por la mañana estaban bien, pero por la tarde me costó un poco.
«Realmente no encontré la confianza que esperaba, al menos no la misma sensación que por la mañana.
“Era el mismo coche que por la mañana, pero creo que fueron las condiciones y la forma en que el coche se comportó en esas condiciones.
«Es el comienzo de este rally y sabemos lo importante que fue el sábado el año pasado, por lo que nos espera un gran día».
Calle Rovenpera, Jon Haltunen, Toyota Kazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Foto de : Toyota Racing
Por qué Rowanbera luchó en las carreteras de Chile
El actual campeón del mundo, Calle Rowanbera, admitió el viernes que una combinación de estilo de conducción y puesta a punto fue la culpable de sus problemas.
Rowanbera ganó la tercera etapa por una décima de segundo sobre Evans, pero a menudo tuvo dificultades en las condiciones resbaladizas de la grava.
El finlandés cometió un raro error en la cuarta etapa que provocó que su GR Yaris se pasara en una curva a derechas, pero afortunadamente sólo perdió unos segundos.
Aunque Rowanbera tuvo problemas para adaptarse a la complicada superficie de la carretera, logró terminar tercero, 10,1 segundos detrás del líder Evans.
«Me alegro de que haya terminado el día, no fue una gran sensación, pero traté de no meterme en problemas y tener un poco de buena sensación. No han sido unos días fáciles, pero estamos aquí. » Dijo Rowanbera.
«No me siento cómodo con el coche en estas condiciones. Sé que es principalmente mi estilo de conducción, no es muy fácil seguir esta línea estrecha que tienes que hacer aquí, y no me siento cómodo, es un poco incómodo».
«La forma de conducir por estas carreteras es completamente opuesta a cómo conduzco sobre grava, por lo que realmente no funciona, pero la configuración tampoco resulta muy cómoda».
«Web friki. Wannabe pensador. Lector. Evangelista de viajes independiente. Aficionado a la cultura pop. Erudito musical certificado».
