SANTIAGO (Reuters) – La minera china de litio Tianqi apeló un fallo del regulador financiero de Chile, CMF, según el cual no necesita la aprobación de los accionistas para alcanzar un acuerdo importante para levantar el control estatal sobre el sector del litio del país, dijo el sábado.
Tianqi ha pedido repetidamente una votación de los accionistas sobre una asociación planificada entre la minera estatal Codelco y el segundo productor de litio del mundo, SQM. Tianqi posee una quinta parte de SQM.
La asociación le dará a SQM la capacidad de extraer litio del preciado salar de Atacama para 2060, mientras que el segundo mayor proveedor de metales para baterías del mundo después de Australia será entregado a la minera de cobre Codelco, un actor clave en la industria del litio en Chile. .
La empresa china informó en un comunicado que presentó una solicitud formal ante la Corte de Apelaciones de Santiago. Solicitó a la CMF suspender el fallo en espera de una resolución final, lo que podría impedir que el acuerdo avance.
SQM y Codelco predicen que las aprobaciones regulatorias finales llegarán en los primeros meses de 2025 y planean iniciar la asociación ese mismo año.
«El fallo de la CMF que estamos apelando no sólo representa un caso específico, sino que tiene implicaciones negativas para operaciones futuras», dijo Tianqi, añadiendo que continuaría tomando «todas las medidas legales necesarias» para proteger sus intereses.
«Los acontecimientos que rodearon el acuerdo Codelco-SQM sentaron un precedente de gran gravedad, revelando muy bajos estándares de transparencia durante todo el proceso y una falta de respeto a los derechos de los accionistas minoritarios», agregó.
El acuerdo entre SQM y Codelco se cerró en mayo y Dianki tenía hasta el sábado para presentar una apelación.
La CMF emitió el fallo en junio, diciendo que la decisión no era apropiada para una votación de los accionistas y que debería ser resuelta por el directorio de SQM.
Incluso mientras las empresas compiten por el control del metal, que se utiliza para fabricar baterías que alimentan vehículos eléctricos, los precios, que aumentaron considerablemente hasta 2022, han caído debido a la escasez de oferta y a una demanda más débil de lo esperado.
(Reporte de Tina Beth Solomon y Sarah Moreland; Editado por Daniel Wallis y Rod Nickel)
Por Tina Beth Solomon y Sarah Moreland
«Web friki. Wannabe pensador. Lector. Evangelista de viajes independiente. Aficionado a la cultura pop. Erudito musical certificado».
