POSCO Holdings Inc., la matriz del principal fabricante de acero de Corea del Sur, POSCO, pretende obtener más contratos de Argentina y Chile para asegurar el litio, un material clave para las baterías de vehículos eléctricos, en medio de una creciente tendencia global. Nacionalismo de recursos.
Jeong Ki-seop, presidente de planificación estratégica de Bosco Holdings, se reunió la semana pasada en Buenos Aires con el ministro de Economía de Argentina, Luis Caputo, para discutir asuntos de interés mutuo, dijo la compañía coreana el lunes.
Durante el encuentro, el presidente Bosco pidió que el negocio de litio de la empresa coreana sea incluido en los proyectos de Argentina y en ofertas a empresas de inversión extranjera, incluyendo exenciones fiscales y subsidios estatales.
En respuesta a esto, el ministro argentino dijo que, según POSCO, están creando un entorno favorable para la inversión y los negocios, incluido el apoyo a infraestructuras y licencias.
Lago de litio del hombre muerto
POSCO Group, a través de su filial POSCO Future M Co. , que dirige un negocio de productos de baterías, está tratando de deshacerse de su imagen de décadas de gran emisor corporativo de gases de efecto invernadero y transformarse en un conglomerado con bajas emisiones de carbono.
POSCO, el quinto conglomerado más grande de Corea, está poniendo su mirada en los productos de baterías en particular para superar la creciente tendencia al proteccionismo comercial.
En 2018, el grupo Las salinas del hombre muerto compraron Salt Lake El noroeste de Argentina está construyendo instalaciones de producción de litio con una capacidad anual de 50.000 toneladas, suficiente para fabricar baterías para 1,2 millones de vehículos eléctricos.
La primera planta de hidróxido de litio con una capacidad de producción anual de 25.000 toneladas entrará en funcionamiento a finales de este año. El próximo año se completará la construcción de una segunda planta de la misma capacidad.
El Grupo POSCO está considerando una tercera planta en Argentina con una capacidad de 50.000 toneladas, dijeron las fuentes.
El hidróxido de litio se extrae del agua salada o de minerales y se utiliza con materiales catódicos con alto contenido de níquel para baterías de vehículos eléctricos. Una celda de batería con un alto contenido de níquel proporciona un mayor kilometraje y tiempos de carga más cortos que las baterías existentes.
Buscando oportunidades en Chile
El presidente de POSCO, Jeong, viajó a Santiago el viernes para reunirse con altos funcionarios del Ministerio de Minas para conversar sobre el desarrollo conjunto de los lagos salados.
Después de que el presidente Gabriel Boric anunciara la Estrategia Nacional del Litio en abril del año pasado, Chile ha estado buscando activamente inversión extranjera en proyectos de desarrollo de lagos de litio liderados por el gobierno.
Jeong de Bosco, quien se reunió con funcionarios del Ministerio de Minería de Chile, enfatizó que la empresa coreana es un socio comercial ideal para los proyectos de litio del país, dada su trayectoria en el desarrollo de lagos de litio.
Según Bosco, funcionarios del gobierno le pidieron a Xiong que participara en dos importantes proyectos de desarrollo de litio, el Salar de Marisunka y el Salar de Altontinos.
Los funcionarios también solicitaron a POSCO que invirtiera en proyectos chilenos para expandir la cadena de suministro de productos de baterías para vehículos eléctricos, al tiempo que prometieron un fuerte apoyo gubernamental.
«Queremos utilizar la reciente desaceleración del ‘Abismo’ o auge mundial de los vehículos eléctricos y la caída de los precios de los minerales como una oportunidad para comprar activos baratos como lagos y minas de litio», dijo un ejecutivo de POSCO.
El presidente y director ejecutivo de POSCO Holdings, Chang In-hwa, dijo en abril Buscar activamente fusiones y adquisiciones. Asegurar nuevos motores de crecimiento durante su mandato de tres años en sectores prometedores más allá de los productos de acero y baterías.
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In-Soo Nam editó este artículo.
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